2010 noiembrie « Velobello

Archive for noiembrie, 2010

Autostrada bicicletelor din Copenhaga

Vezi tot articolul pe HotNews.ro

noiembrie 30, 2010 at 5:11 pm Andreea Lasă un comentariu

Idei pentru Crăciun-cadouri cu biciclete

Dacă iubiţi bicicletele şi vreţi să vă surprindeţi prietenii cu un cadou unicat, modelat şi pictat manual, vă recomand meşteşugăreli făcute de mine. În Bicicletaria mea găsiţi de toate – cercei, broşe, pandative, cutii pentru bijuterii, magneţi, rame foto şi oglinzi… Se pot personaliza după placul vostru

De aici a pornit pasiunea mea pentru biciclete. Le pictam cu drag…până m-am hotărât să le pun în mişcare, să mă plimb, să scriu despre biciclete. Acum sunt peste tot în jurul meu, pentru ca le iubesc, pentru că dau culoare în viaţa mea, pentru ca mă fac să ma simt liberă!

Iată câteva exemple de cadouri:

magneţi, pentru detalii click aici

broşe, detalii

pandative, detalii

Cercei, detalii

ramă foto, detalii

oglindă, detalii

noiembrie 30, 2010 at 1:10 am Andreea Lasă un comentariu

Ieri am pedalat

Recunosc că ies cam rar cu bicicleta în ultima vreme. Nu pentru că e frig, ci pentru că nu am mai ieşit din casă. Meşteşugăresc. Se caută spiriduşi care să termine mai repede cadourile de Crăciun şi eu am făcut o promisiune Moşului. În timp ce pedalam…mă gândeam de ce îmi place să merg cu bicicleta: pentru că nu aştept îngheţată în staţie după autobuz, până la metrou am cam 20 de minute de mers pe jos şi nu-i mai fac, sunt independentă şi ajung mai repede la destinaţie, îmi place că am ataşat un coşuleţ pe care îl iau mereu la cumpărături. Ieri mi-am cumpărat câteva lucruri de bricolat şi vânzătorul mi-a zis amuzat că un coşuleţ de bicicletă e numai bun să adun toate obiectete de care am nevoie. Apoi am mai intrat într-un magazin, la domnul Pierrot, care găzduieşte cele mai frumoase cadouri şi decoraţiuni de Crăciun. Iată ce am surprins acolo:

Ieri, spre surprinderea mea, toţi bicicliştii m-au salutat pe stradă. Un tip m-a întrebat “merge, merge?”…O tipă şi-a scos zâmbetul de sub fular şi mi l-a oferit mie…Îmi place că nu mai sunt fricoasă, că nu îmi mai bate inima când merg prin trafic. Sunt liniştită, nu mai sunt claustrofobă, acum pot să merg printre maşini pedalând cu calm…

Au fost şi câteva aspecte neplăcute totuşi: mi-am uitat mănuşile şi mi-au îngheţat mâinile pe ghidon, mi-am legat bicicleta de un gard şi la sfârşit câinele din curte nu m-a mai lăsat să-mi dezleg lanţul. Comic, dar am stat ceva timp să îl conving…Un lucru bun din toată isprava asta: a fost bine păzită!

noiembrie 26, 2010 at 10:25 am Andreea 1 comentariu

MBike de noiembrie – Velorașe

A apărut numărul din noiembrie al revistei MBike în care găsești articole interesante despre biciclete, fashion și cum să pedalezi în sezonul rece. Noi am scris despre Velorașe, adica despre orașele care pedalează.

Dezbatem sistemul de bike-sharing din România, care, deși se află la început, este foarte apreciat de către cei care folosesc bicicleta ca hobby sau ca activitate recreativă.

Vorbim despre sisteme inteligente de închirieri biciclete cu modalități automate de plată, parcări securizate, centre răspândite la maxim 400 m unul de altul și ne inspirăm din modelele de succes Velib - Paris și Bicing - Barcelona.

Noi ne lăudăm cu Cicloteque, IVelo și StudentOBike, sisteme de bike-sharing similare cu ce s-a implementat în orașele europene acum muulți ani. Ele prezintă riscuri datorită costurilor ridicate cu întreținerea și repararea bicicletelor, ceea ce face ca acest model să nu fie scalabil la un oraș de mărimea Bucureștiului.

Provocările viitoare ale politicienilor și autorităților locale sunt legate de menținerea și îmbunătățirea sistemelor de bike-sharing. În plus, integrarea lor în sistemele de transport public este vitală. Bicicletele închiriate nu sunt doar un “alt proiect de biciclete”, ci trebuie să facă parte dintr-o strategie pe termen lung a fiecărui oraș.

Ca să îți faci o idee…

PARIS

în 2007, JCDecaux (companie publicitară) înființează Velib - 1451 de stații, cam 300m distanță între ele și 20.600 de biciclete.
înregistrările se fac online
plata se face prin card
o bicicletă cântărește 22 kg și este destinată unui trafic de 18 000 km/an
40 milioane de călătorii în primii 2 ani
între 50.000 și 150.000 de călătorii pe zi, depinde de sezon
un centru mobil de reparații cu 10 mecanici – o barjă circulă pe Sena și oprește în 12 puncte

BARCELONA

Bicing, inaugurat în martie 2007, de către o companie aparținând municipalității
astăzi – 6000 de biciclete și 400 de centre, distribuite la aprox. 400m distanță
finanțat de abonamentele utilizatorilor și taxele de parcare din sistemul public
pe baza de card magnetic, primele 30 min sunt gratuite, apoi 0.5 E pe fiecare jumătate de oră (e gratuit dacă din 30 în 30 min. schimbi bicicleta)
o bicicletă e inchiriată de 8 ori pe zi
până acum s-au însumat peste 8 milioane de km pe bicicletă

BUCUREȘTI

descoperă în MBike

noiembrie 25, 2010 at 2:42 am Andreea Lasă un comentariu

Hai să mergem cu bicicleta!

Imaginaţi-vă că bicicleta nu a fost inventată încă! Oamenii sunt transportaţi în autoturisme poluante, autobuze şi camionete şi trebuie să meargă pe jos din A în B sau să stea în satul lor, pentru că nu au cu ce se deplasa pentru a-şi vizita prietenii ori rudele, deoarece distanţele sunt copleşitoare. Contactul dintre oameni este limitat, obezitatea este crescută.

Apoi, în anul 2010, un vehicul uimitor este prezentat la un târg internaţional pentru produse inovative şi creative: el nu foloseşte energie provenită din combustibili fosili, în afară de un strop de ulei lubrifiant care să îi păstreze lanţul lucios. Costurile ca să te ducă din A în B sunt zero, dacă corpul tău este motorul, care în plus, capătă energie şi îşi îmbunătăţeşte starea de sănătate în fiecare zi. Fără combustibili fosili, calitatea aerului din oraşele super poluate va ajunge la un nivel acceptabil, congestionarea traficului se va reduce şi în zonele urbane se vor desfăşura noi activităţi în spaţiile verzi. Oamenii se vor întâlni din nou la promenade.

Bicicleta rezolvă 6 probleme:

Pedal power had been invented! Ce mai aşteptaţi?!

noiembrie 24, 2010 at 4:17 pm Andreea Lasă un comentariu

VeloInterviu- Simona

1. Nume/profesie

Popescu Simona – șef de lucrări, UPB

2. De câți ani pedalezi?

Pe două roţi, de la vreo 4 ani, şi am continuat cu frecvenţă crescândă până la 19 ani. În Bucureşti, am reluat pedalatul curent acum 6 ani.

3. Ce bicicletă foloșesti?

Un Dahon Vitesse D7 pentru oraș, iar în rest, un MTB de la B’Twin – Rockrider.

4. Cât de des pedalezi?

În oraş, folosesc bicicleta ori de câte ori am nevoie să mă deplasez şi pot înlocui cu succes metroul, autobuzul sau maşina. Mai puţin în zilele când plouă dimineaţa, la plecarea spre serviciu sau iarna când e polei şi zăpadă. În timpul liber, pedalez oriunde, numai să fiu în mijlocul naturii.

5. Care sunt cele mai frecvente drumuri pe care pedalezi în București sau în afara Bucureștiului?

Cel mai frecvent drum în Bucureşti este drumul casă- serviciu şi retur. Fără piste de biciclete. Traversare pe Podul Grand sau trecere pe sub pasarela de la Basarab, inclusiv intersecţia de la Gara de Nord. Sunt zone mai puţin placute…Şi ca să-mi mai îndulcesc părerea despre capitală, când am un moment de respiro, aleg să pedalez pe străduţele cu case vechi, linsitite şi umbrite de arbori seculari. Mai ales toamna şi primăvara…In afara Bucureştiului, prefer zonele de deal şi de munte, sau orice alt colţisor de natură nealterat.

6. Cu cască sau fără cască? Dacă ai avea o cască feminina gen cea de la Yakkay ai alege să porți cască?

Fără cască. Nu fac sport extrem pe bicicletă. Dacă aş avea o cască Yakkay, nu ar fi suficientă, mi-ar mai trebui cel puţin două! Una de primăvară- toamnă, una de vară, culori diferite…Bine, mă refer la îmbrăcămintea căştii propriu-zise.

7. Care e principalul motiv pentru care pedalezi?

Greu de zis care ar fi în cap de listă, pentru că sunt mai multe. Cred că nevoia de independenţă ar fi totuşi, primul.

8. Care e cel mai neplăcut aspect când pedalezi în București?

Poluarea, zgomotul și graba șoferilor.

9. Dar cel mai plăcut?

Faptul că bicicliștii au încă destulă libertate să meargă pe unde vor.

10. Ce sfat le-ai da femeilor pentru a le încuraja să pedaleze?

Să renunţe la prejudecăţi şi să fie mai curajoase. Bicicleta este un accesoriu mai deosebit!

11. Ce măsură importantă crezi că ar trebui luată ca lumea să renunţe la maşină în favoarea bicicletei?

În primul rând, de la locul de muncă ar trebui să vină un impuls prin crearea de facilităţi angajaţilor: biciclete de închiriat (gratis dacă ar fi posibil), locuri de parcare sigure, piste de biciclete (sunt persoane care se simt mai în siguranţă pe aceste piste special create). În general, am observat că viitorul biciclist este preocupat mai întâi de următoarele: păstrarea într-un loc sigur a bicicletei acasă sau la serviciu, siguranţa lui în trafic, preţul bicicletei şi alegerea modelului cel mai potrivit.

12. Esti însărcinată și pedalezi. Ai spart mitul? Cum te simți?

Nu cred că am spart eu prima mitul. Eu am avut norocul să mă simt bine. Au fost şi pauze, chiar în primele săptămâni, pentru că aşa am simţit, că nu-mi era bine atunci pe bicicletă. Apoi, starea fizică, psihică şi un pic de cugetare, m-au făcut să revin pedalat.

13. Până în ce lună ai pedalat și ce le recomanzi femeilor însărcinate care pedalează?

Până la 7 luni şi ceva… În ritm legănat, evitând denivelările şi cu ochii-n patru la trafic. Mi-a permis şi timpul însorit, cu temeperaturi plăcute de toamnă.

Sfat: E foarte important să-ţi asculţi oraganismul şi să cunoşti care sunt limitele lui, dar fără a merge la extrem în această perioadă delicată. Nu se poate trage o linie sau să emit o interdicţie valabilă pentru toate femeile. Fiecare organism este unic şi femeia trebuie să se ghideze după ceea ce simte că e mai bine pentru ea şi puiul ei.

noiembrie 22, 2010 at 10:05 pm Andreea 4 comentarii